Organização do GP da Espanha promete mudar o Madring para 2027 depois das críticas dos pilotos

A organização do GP da Espanha promete mudar o traçado do Madring para 2027, depois de uma estreia com poucas ultrapassagens e muitas críticas dos pilotos. Luis García Abad, diretor-geral do evento, disse à Motorsport.com que a FIA já definiu como melhorar a pista e que a mudança é possível porque ela será remontada para o ano que vem.

Diretor do GP da Espanha diz que a FIA já indicou o caminho

García Abad reconheceu o problema um dia depois da corrida. “Sendo sincero, a FIA definiu claramente qual é o caminho para melhorar o traçado, e estaremos abertos, porque teremos de reinstalar a pista para o ano que vem”, afirmou à Motorsport.com.

Ele defendeu a classificação, que os pilotos elogiaram, e disse que há estrutura para mexer no circuito. “Eu realmente acredito que os pilotos gostaram muito da classificação. Mas com certeza vamos tentar melhorar para o ano que vem”, disse. “Temos o espaço, temos o local, temos as instalações, temos a capacidade para fazer isso.”

O contrato do Madring com a Fórmula 1 é de dez anos, e a metade norte do circuito foi construída em terreno vazio, o que dá margem para mudanças maiores. “Tenho certeza de que a FOM, a FIA e nós vamos tentar. Se pudermos melhorar alguma coisa, vamos fazer”, completou o diretor. A FOM é a empresa que administra a Fórmula 1.

Curvas 5, 13 e 20 do Madring estão na mira

De acordo com o The Race, três mudanças já tinham sido propostas à FIA antes da corrida deste ano. Elas ficaram para 2027 por causa do tempo que as simulações e a homologação da pista exigem, num circuito cuja obra começou em abril de 2025 e enfrentou um inverno rigoroso.

A primeira é na chicane das curvas 5 e 6, que seria alargada e ganharia outra aproximação, para os carros conseguirem disputar posição lado a lado. A segunda é a curva 13, logo depois de La Monumental, a curva inclinada do circuito: ela ficaria mais fechada, para obrigar uma freada mais forte e abrir chance de ultrapassagem. A terceira é a curva 20, que seria alargada, com nova entrada e outro alinhamento dos muros.

Oliver Bearman explicou o problema da chicane. “Esse tipo de freada em curva tira qualquer possibilidade de fazer linhas diferentes e de tentar por dentro”, disse o piloto da Haas, segundo o The Race.

Norris quer tirar as curvas 18 e 19

Os pilotos também têm as próprias sugestões. Lando Norris, terceiro colocado, repetiu a ideia de eliminar duas curvas no fim da volta. “Deveriam tirar as curvas 18 e 19. Inúteis. É só fazer mais reta até uma curva fechada”, disse o inglês, segundo a ESPN.

O vencedor Kimi Antonelli disse, segundo a Sky Sports, que algumas curvas precisam mudar para criar mais oportunidades de ultrapassagem. Charles Leclerc acha que pouco já resolve. “Só uma pequena mudança, ou duas, poderia mudar muito as corridas”, afirmou o monegasco, segundo o The Race.

Carlos Sainz, embaixador do Madring, também pediu obra. “A pista é ótima. É preciso trabalhar para criar ultrapassagens melhores”, escreveu o espanhol no X.

Wolff diz que o circuito está aberto a mudar

Toto Wolff, chefe da Mercedes, contou que já tinha conversado com a direção do circuito. “Eles estão totalmente abertos para o ano que vem e disseram que já tiveram as conversas com a FIA”, disse, segundo a Sky Sports. Para ele, a estreia foi “provavelmente uma das melhores, ou talvez a melhor” que já viu, e o caminho é fazer “alguns ajustes para o ano que vem, para criar um ou dois pontos de ultrapassagem”.

Laurent Mekies, chefe da Red Bull, fez a mesma ressalva. “Foi um evento incrível, na minha opinião. Acho que a única falha é a oportunidade de ultrapassagem”, afirmou, também segundo a Sky Sports.

As críticas dos pilotos logo depois da corrida estão na matéria sobre o Madring, e o que aconteceu na prova, no resumo do GP da Espanha.