Antonelli vence o GP da Espanha no Madring, e Norris perde a vitória no safety car virtual

Kimi Antonelli venceu o GP da Espanha, o primeiro da história do Madring, neste domingo, 4s351 à frente de Max Verstappen. Lando Norris, que largou na pole e liderou as 15 primeiras voltas, terminou em terceiro depois de perder a hora certa de parar durante o safety car virtual.

É a oitava vitória do italiano em 14 corridas. Líder do campeonato, ele chega a 292 pontos, 81 a mais que George Russell, com nove corridas por disputar.

Resultado do GP da Espanha 2026

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo
1	Kimi Antonelli	Mercedes	1h34min23s754
2	Max Verstappen	Red Bull	+4s351
3	Lando Norris	McLaren	+5s089
4	Charles Leclerc	Ferrari	+29s116
5	George Russell	Mercedes	+29s829
6	Liam Lawson	Red Bull	+1min26s746
7	Franco Colapinto	Alpine	+1min34s281
8	Oscar Piastri	McLaren	+1min35s839
9	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1 volta
10	Nico Hülkenberg	Audi	+1 volta
11	Esteban Ocon	Haas	+1 volta
12	Pierre Gasly	Alpine	+1 volta
13	Gabriel Bortoleto	Audi	+1 volta
14	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+1 volta
15	Alexander Albon	Williams	+1 volta
16	Oliver Bearman	Haas	+1 volta
17	Fernando Alonso	Aston Martin	+2 voltas
18	Valtteri Bottas	Cadillac	+3 voltas
NC	Carlos Sainz	Williams	abandonou
NC	Sergio Pérez	Cadillac	abandonou
NC	Lance Stroll	Aston Martin	abandonou
NC	Lewis Hamilton	Ferrari	abandonou

O tempo de Pierre Gasly já inclui 5 segundos de punição por passar a 81,2 km/h no pit lane, onde o limite é 80. NC quer dizer não classificado: o piloto não completou a distância mínima da corrida.

Como Norris perdeu o GP da Espanha no safety car virtual

Norris manteve a ponta na largada, e Antonelli saiu da pista duas vezes na primeira volta tentando acompanhá-lo. Atrás deles, Verstappen escapou da curva 1 na briga com Lewis Hamilton e voltou à pista à frente do inglês e de Antonelli. Para devolver a posição a Hamilton, a Red Bull mandou deixar os dois passarem, e o holandês reclamou no rádio: se tivesse ficado na pista, disse, estariam fora da corrida. Na volta 4, ele era quarto.

Norris abria vantagem quando a Aston Martin de Lance Stroll parou na pista, e a direção de prova acionou o safety car virtual na volta 14. Nesse regime todos andam num ritmo controlado, o que deixa a parada nos boxes mais barata. O inglês tinha acabado de passar pela entrada dos boxes. Antonelli, Verstappen e Russell pararam naquela mesma volta.

Norris só conseguiu parar na volta seguinte, quando o safety car virtual já estava terminando, e a troca de pneus ainda foi lenta. Ele voltou em quinto.

Leclerc lidera 32 voltas sem parar

Quem herdou a ponta foi Charles Leclerc. Ele largou em quinto com pneus duros, não parou durante o safety car virtual e liderou da volta 16 à 47, com Antonelli em segundo. Perto do fim desse trecho, a Ferrari avisou pelo rádio que administrava a distância para Russell “esperando que alguma coisa aconteça”, isto é, torcendo por um safety car que permitisse parar sem perder posições.

Não aconteceu. Leclerc parou na volta 48 e terminou em quarto, 0s713 à frente de Russell.

Antonelli segura Verstappen e Norris no fim

Com a parada de Leclerc, Antonelli assumiu a liderança. A sete voltas do fim, os três primeiros estavam separados por cerca de dois segundos, mas ninguém conseguiu passar no traçado estreito, e o italiano abriu até vencer por 4s351.

Norris ainda reclamou no rádio que Verstappen saiu da pista se defendendo dele. Os comissários analisaram o lance depois da bandeirada e não abriram investigação.

“Sorte com o safety car virtual, me sinto um pouco mal pelo Lando”, disse Antonelli no rádio. “Corrida muito forte, fim de semana forte, vamos continuar forçando.” Norris lamentou em nota: “Não havia nada que eu pudesse fazer. Parabéns ao Kimi e ao Max, eles fizeram uma boa corrida hoje. Só a sorte que não estava do nosso lado”, afirmou. “Achei que a gente merecia hoje.”

Russell questiona a segunda parada da Mercedes

Russell parou de novo na volta 28 e caiu para trás de Norris. “Por que paramos? Acho que eu conseguiria segurar o Norris”, disse no rádio. Terminou em quinto, com a volta mais rápida da corrida, 1min35s587, na volta 49.

Liam Lawson foi o sexto, e Franco Colapinto levou a Alpine ao sétimo lugar. Oscar Piastri, que caiu de sétimo para décimo na primeira volta, terminou em oitavo.

Hamilton abandona sem freio na sexta volta

Hamilton era terceiro na volta 4. Na volta 5, com o freio da Ferrari falhando, caiu para décimo e avisou pelo rádio: “Estou sem freio, pessoal”. Abandonou depois de seis voltas, o primeiro abandono dele na temporada. O que ele disse depois está na matéria sobre o abandono de Hamilton.

Bortoleto anda 32 voltas na zona de pontos e termina em 13º

Gabriel Bortoleto largou em 12º com pneus duros e caiu para 15º na primeira volta. Como não parou durante o safety car virtual, subiu para nono e ficou entre os dez primeiros da volta 15 à 46, chegando a oitavo. Parou na volta 47, voltou em 12º e terminou em 13º, a uma volta do vencedor.

O brasileiro ainda levou advertência dos comissários por mudar de trajetória na freada da curva 5 e atingir Colapinto, que precisou sair da pista. Nico Hülkenberg, companheiro dele na Audi, marcou um ponto com o décimo lugar.

Sainz é punido e abandona em casa

Carlos Sainz, que largou em 20º por causa da punição da classificação, levou mais 5 segundos na corrida por mudar de trajetória na freada e tocar Fernando Alonso na curva 5. “Ele me espremeu contra o muro”, reclamou o espanhol da Aston Martin no rádio. Sainz abandonou depois de 43 voltas. Sergio Pérez abandonou depois de 31, e Stroll, depois de 12.

Campeonato depois do GP da Espanha

Com a vitória, Antonelli soma 292 pontos. Russell tem 211, Hamilton segue com 191, Norris chega a 186, Leclerc a 167 e Verstappen a 145. Faltam nove corridas.

Próxima corrida: GP do Azerbaijão, em Baku

A Fórmula 1 volta a correr no GP do Azerbaijão, em Baku, com a corrida no sábado, 26 de setembro, às 8h de Brasília. Os horários de todas as sessões estão no calendário.