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Fórmula 1 faz nesta sexta o primeiro treino da história do Madring, às 8h30 de Brasília
Entre os dois treinos, Rafael Câmara disputa a classificação da F2 a 11 pontos da liderança, e a Pirelli leva a faixa intermediária de pneus por causa da La Monumental
A Fórmula 1 faz nesta sexta-feira, às 8h30 de Brasília, o primeiro treino livre da história do Madring, o circuito de Madri que estreia no calendário neste fim de semana. Só a Ferrari tinha dado voltas completas com um F1 atual no circuito, num dia de filmagem em julho; para as outras dez equipes, é a primeira vez.
É a estreia do circuito, não da Fórmula 1 em Madri. A categoria correu em Jarama, a 32 quilômetros da cidade, até 1981, e o último GP de lá terminou com os cinco primeiros separados por 1,24 segundo, na última vitória de Gilles Villeneuve. A volta depois de 45 anos está contada na prévia do GP da Espanha.
Horários dos treinos desta sexta, em Brasília
- 04h55: treino livre da F3
- 06h05: treino livre da F2
- 08h30: treino livre 1 da Fórmula 1
- 10h00: classificação da F2
- 12h00: treino livre 2 da Fórmula 1
- 13h25: classificação da F3
Os dois treinos da Fórmula 1 passam no SporTV. Os canais e os horários de sábado e domingo estão em onde assistir ao GP da Espanha.
Ferrari é a única equipe que já deu voltas no Madring
Em julho, Charles Leclerc e Lewis Hamilton deram as primeiras voltas completas de um Fórmula 1 atual no Madring, num dia de filmagem da Ferrari, atividade limitada a 200 quilômetros e feita com pneus próprios para esse tipo de evento. Segundo a própria equipe, as poucas voltas e a pista empoeirada renderam pouca preparação útil para este fim de semana.
Antes deles, Carlos Sainz, que é de Madri, tinha feito uma exibição com um Williams numa das retas, em 2025, e dado a volta completa num Mustang neste ano. “A pista não estava terminada, então nem de longe foi tão representativo quanto as voltas que dei no simulador”, disse na coletiva da FIA desta quinta.
Asfalto novo do Madring é a primeira incógnita
Na mesma coletiva, Fernando Alonso resumiu o que ninguém sabe ainda. “Tem muita zebra, como a gente viu no simulador e no traçado, e o nível de aderência do asfalto é um ponto de interrogação”, disse.
Ele também avisou que os tempos desta sexta dizem pouco sobre o resto do fim de semana. “Em circuito de rua, normalmente a pista melhora muito do primeiro treino para a classificação e a corrida”, afirmou. “Você precisa dar o máximo de voltas possível para ganhar confiança perto dos muros.”
Pirelli leva pneus da faixa intermediária por causa da La Monumental
A Pirelli escolheu os compostos C2, C3 e C4, do meio da sua gama, para duro, médio e macio. O motivo é a La Monumental: a curva inclinada de 550 metros produz a maior carga vertical sobre os pneus de toda a temporada, segundo a fabricante.
Sem nenhum dado anterior da pista, a escolha é conservadora e favorece a estratégia de duas paradas, principalmente se fizer calor. O segundo treino, com as simulações de corrida, é o primeiro lugar para ver quanto os pneus aguentam.
Alonso diz que falta bateria para fazer La Monumental com tudo
Alonso disse que a Aston Martin não vai ter energia disponível para contornar La Monumental com a potência elétrica ligada, e que isso pode abrir espaço para quem vem atrás na curva 13.
Neste regulamento, onde cada piloto gasta a carga da bateria passa a decidir ultrapassagens, e Alonso contou o que viu em Monza: “Fiz duas ou três ultrapassagens que eu não queria fazer naquele lugar, mas o carro da frente estava sem bateria e eu passei”.
Rafael Câmara disputa a classificação da F2 às 10h
Na F2, que também estreia no Madring, Rafael Câmara chega em segundo no campeonato, com 166 pontos, 11 atrás do búlgaro Nikola Tsolov. O brasileiro tem cinco poles no ano, e a classificação desta sexta define o grid da corrida principal do fim de semana.