Antonelli lidera o terceiro treino livre, e Hamilton bate e só para por ordem da FIA

Kimi Antonelli foi o mais rápido do terceiro treino livre do GP da Espanha, com 1min32s797, quase um segundo abaixo do melhor tempo de sexta. Mas o sábado de manhã no Madring ficou marcado por três batidas e duas bandeiras vermelhas: dos 60 minutos previstos, os carros rodaram cerca de 38.

Lewis Hamilton bateu na curva 21, a última do circuito, e seguiu dirigindo com a asa dianteira solta até a FIA mandar parar o carro. Ele terminou em nono. Gabriel Bortoleto foi o décimo, a 4 milésimos do heptacampeão.

Resultado do treino livre 3 do GP da Espanha 2026

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo
1	Kimi Antonelli	Mercedes	1min32s797
2	Charles Leclerc	Ferrari	+0s166
3	Oscar Piastri	McLaren	+0s189
4	Lando Norris	McLaren	+0s236
5	Max Verstappen	Red Bull	+0s375
6	George Russell	Mercedes	+0s702
7	Liam Lawson	Red Bull	+1s105
8	Nico Hülkenberg	Audi	+1s136
9	Lewis Hamilton	Ferrari	+1s487
10	Gabriel Bortoleto	Audi	+1s491
11	Franco Colapinto	Alpine	+1s549
12	Esteban Ocon	Haas	+1s633
13	Oliver Bearman	Haas	+1s684
14	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1s708
15	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+1s768
16	Pierre Gasly	Alpine	+2s174
17	Fernando Alonso	Aston Martin	+2s223
18	Carlos Sainz	Williams	+2s667
19	Lance Stroll	Aston Martin	+2s773
20	Sergio Pérez	Cadillac	+3s644
21	Valtteri Bottas	Cadillac	+3s873
22	Alexander Albon	Williams	sem tempo

Hamilton bate na curva 21 e continua dirigindo com a asa solta

Hamilton travou as rodas na entrada da curva 21, a última do traçado, e acertou o muro. O ângulo da batida deixou o carro livre para dar ré, e ele voltou a andar, mas com a asa dianteira solta debaixo do carro e um pneu fumegando.

Pelo rádio, o engenheiro Carlo Santi pediu quatro vezes que ele parasse. O britânico seguiu em frente, tentando levar a Ferrari de volta aos boxes, e só encostou o carro quando a equipe avisou que a ordem vinha do diretor de prova. A bandeira vermelha saiu às 12h53 de Madri, 23 minutos depois do começo da sessão, e o treino só voltou 39 minutos depois.

A batida foi cedo: o melhor tempo de Hamilton saiu na segunda volta, e ele parou com cinco no total, menos da metade do que fizeram os ponteiros.

A Ferrari tem até as 11h para consertar o carro. Leclerc, no outro carro, foi o segundo, a 166 milésimos.

Bearman destrói a Haas na curva 11 e encerra o treino

Oliver Bearman rodou em alta velocidade e bateu forte na curva 11, com danos nos dois cantos do lado esquerdo. A segunda bandeira vermelha saiu às 13h46 de Madri, com o carro médico acionado, e a sessão não voltou: o tempo que restava foi para consertar as barreiras.

Albon fica sem tempo depois de bater na mesma curva de Hamilton

Alexander Albon acertou o muro interno da curva 21 com a dianteira esquerda, teve dano que encerrou o dia dele e foi o único a não marcar tempo. É o segundo dia difícil seguido da Williams em Madri, depois de Sainz dizer que a equipe não parece competitiva. O espanhol também travou as rodas no treino, na curva 7, mas se salvou pela área de escape.

Antonelli e Mercedes seguem na frente, com quatro carros em dois décimos

O tempo de Antonelli, 1min32s797, é quase um segundo melhor que o 1min33s662 que ele próprio fez no segundo treino, sinal de como a pista de rua ganha aderência a cada sessão.

Atrás dele, a briga é apertada: Leclerc a 0s166, Piastri a 0s189 e Norris a 0s236. Os quatro primeiros couberam em pouco mais de dois décimos, com Mercedes, Ferrari e as duas McLaren.

Bortoleto termina em décimo, a 4 milésimos de Hamilton

Bortoleto ficou em décimo, com 1s491 de diferença. Foi a primeira vez no fim de semana que a Audi colocou os dois carros entre os dez primeiros: Hülkenberg terminou em oitavo, a 1s136.

Stroll perde posições no grid antes mesmo da classificação

A Aston Martin trocou motor, turbo, MGU-K, bateria e um componente eletrônico do carro de Lance Stroll, todos acima da cota permitida na temporada. Cada componente estourado vale 10 posições de punição na primeira vez, então o canadense já larga no fim do grid, qualquer que seja o tempo dele na classificação.

Classificação do GP da Espanha é às 11h de Brasília

A classificação que define o grid começa às 11h de Brasília, 16h em Madri. Ninguém chega nela com a preparação que esperava: no sábado, o treino ficou mais tempo parado, 39 minutos, do que a maior parte do grid passou em pista.