Russell lidera o primeiro treino livre da história do Madring, com Antonelli em segundo

A Mercedes abriu o fim de semana do Madring na frente. George Russell fez 1min34s077 e liderou o primeiro treino livre da história do circuito de Madri, nesta sexta-feira, com Kimi Antonelli, líder do campeonato, a 0s286. Charles Leclerc foi o terceiro, a 0s459, e Lewis Hamilton, o quarto.

Gabriel Bortoleto terminou em 11º, a 1s575 de Russell, logo atrás do companheiro de Audi, Nico Hülkenberg, que foi o nono. E o treino não teve nenhuma bandeira vermelha, depois de 19 no teste da F3 no mesmo circuito.

Resultado do treino livre 1 do GP da Espanha 2026

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo
1	George Russell	Mercedes	1min34s077
2	Kimi Antonelli	Mercedes	+0s286
3	Charles Leclerc	Ferrari	+0s459
4	Lewis Hamilton	Ferrari	+0s543
5	Max Verstappen	Red Bull	+0s626
6	Lando Norris	McLaren	+0s870
7	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+0s956
8	Oscar Piastri	McLaren	+1s071
9	Nico Hülkenberg	Audi	+1s452
10	Liam Lawson	Red Bull	+1s462
11	Gabriel Bortoleto	Audi	+1s575
12	Esteban Ocon	Haas	+1s757
13	Franco Colapinto	Alpine	+1s856
14	Pierre Gasly	Alpine	+2s167
15	Fernando Alonso	Aston Martin	+2s396
16	Oliver Bearman	Haas	+2s776
17	Carlos Sainz	Williams	+2s793
18	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+2s862
19	Lance Stroll	Aston Martin	+3s177
20	Alexander Albon	Williams	+3s514
21	Sergio Pérez	Cadillac	+4s073
22	Valtteri Bottas	Cadillac	+4s741

Mercedes faz os dois melhores tempos com Russell e Antonelli

Russell marcou 1min34s145 e depois melhorou para 1min34s077. Na primeira tentativa com o pneu macio, o mais rápido dos três compostos, ele desistiu da volta por causa do tráfego.

Antonelli, que chega a Madri com 66 pontos de vantagem sobre o companheiro na liderança do campeonato, escapou na curva 13, a saída de La Monumental, e subiu para segundo nos dez minutos finais. Max Verstappen, quinto, foi o melhor fora de Mercedes e Ferrari, e teve granulação no pneu médio, o desgaste que forma bolinhas de borracha na superfície e tira aderência.

Ferrari em terceiro e quarto, com Hamilton de pneu médio

Leclerc foi o mais rápido da Ferrari, mas não conseguiu melhorar quando pôs o pneu macio e, perto do fim, passou reto pela área de escape da curva 17. Hamilton ficou 84 milésimos atrás dele e fez o quarto tempo com o pneu médio, mais duro e mais lento que o macio.

O treino também teve um susto entre os dois carros vermelhos, uma semana depois do toque entre eles em Monza. Segundo o acompanhamento ao vivo do site britânico Crash.net, Hamilton estava lento no meio da pista quando Leclerc chegava em volta rápida, e mais tarde quase se enroscou com Carlos Sainz perto de La Monumental. Os comissários não anotaram nenhum dos dois lances: o único registrado por eles foi entre Franco Colapinto e Oliver Bearman, na curva 3, arquivado sem investigação.

Madring passa o primeiro treino sem bandeira vermelha

A expectativa era de interrupções. No teste da F3 no Madring, no fim de agosto, foram 19 bandeiras vermelhas em dois dias, e Verstappen disse que os muros lembram os de Jeddah, um dos circuitos de rua mais rápidos do calendário. A sessão, porém, correu a hora inteira sem interrupção, com uma única bandeira amarela, de poucos segundos, nos minutos finais.

O asfalto novo era a maior dúvida do fim de semana. “A aderência está alta”, disse Esteban Ocon, segundo o relato da própria Fórmula 1. Os tempos caíram a sessão toda, com a pista ganhando borracha a cada volta, e o tráfego foi um problema em vários pontos do circuito.

O que mais apareceu nas mensagens da direção de prova foi volta apagada por limite de pista: 46, principalmente nas curvas 5 e 17. Antonelli teve nove voltas apagadas, mais que qualquer outro piloto, e Bortoleto e Hülkenberg perderam voltas na chicane da curva 5 logo no começo do treino.

Tsunoda para mais cedo com problema na direção

Yuki Tsunoda encerrou o treino faltando 20 minutos, com um problema na direção hidráulica da Racing Bulls, e ficou em 18º, com 16 voltas, o menor número entre os 22. Ele corre no lugar de Liam Lawson, que está na Red Bull pela terceira corrida seguida substituindo Isack Hadjar, fora com uma lesão no punho.

Lawson chegou a aparecer em quarto durante o treino, com pneu macio, e terminou em décimo. Sergio Pérez precisou trocar o volante da Cadillac logo no início, e os dois carros da Alpine, de Pierre Gasly e Franco Colapinto, ficaram na garagem nos primeiros 15 minutos.

Bortoleto termina em 11º, com a Audi entre os 11 primeiros

Bortoleto deu 27 voltas, ficou a 123 milésimos de Hülkenberg e foi o primeiro a receber a bandeira quadriculada. Fora da pista, a equipe recorre para herdar o décimo lugar de Monza, que ficou justamente com Tsunoda.

Sainz e Alonso, os espanhóis, ficam fora dos dez primeiros

Carlos Sainz, que é de Madri, foi quem mais andou, com 30 voltas, mas terminou em 17º, e o companheiro de Williams, Alexander Albon, foi o 20º. Fernando Alonso, o outro espanhol do grid, ficou em 15º com a Aston Martin.

Segundo treino livre é às 12h de Brasília

O segundo treino começa às 12h de Brasília, 17h em Madri, e é nele que as equipes fazem as primeiras simulações de corrida, com tanque cheio. Os horários do resto do dia, com a classificação da F2 de Rafael Câmara, estão no guia desta sexta.